Nikola Tesla nasceu de família sérvia, na aldeia Smiljan, condado de Lika, no Império Austríaco, em 10 de julho de 1856. Seu pai, Milutin Tesla (1819–1879), era um padre ortodoxo. A mãe de Tesla, Đuka Tesla (née Mandić; 1822-1892), cujo pai também era um padre ortodoxo, tinha um talento para fabricar ferramentas artesanais, aparelhos mecânicos e a capacidade de memorizar poemas épicos sérvios. Đuka nunca recebeu uma educação formal. Tesla creditou sua memória eidética e habilidades criativas à genética e influência de sua mãe.
Tesla era o quarto de 5 filhos. Ele tinha 3 irmãs, Milka, Angelina e Marica, e um irmão mais velho chamado Dane, morto em um acidente de cavalo, quando Tesla tinha 5 anos. Em 1861, Tesla frequentou a escola primária em Smiljan, onde estudou alemão, aritmética e religião. Em 1862, a família dele mudou-se para a vizinha Gospić, Lika, onde o seu pai trabalhou como pároco. Nikola concluiu o ensino fundamental, seguido pelo ensino médio. Em 1870, Tesla mudou-se para o norte, para Karlovac para cursar o ensino médio no Ginásio Real Superior. As aulas eram ministradas em alemão, pois era uma escola dentro da Fronteira Militar Austro-Húngara.
Tesla, mais tarde, se interessou em demonstrações de eletricidade por conta de seu professor de física. Tesla observou que tais demonstrações desse “fenômeno misterioso” o fizeram querer “conhecer mais essa força maravilhosa”. Tesla era capaz de realizar cálculo integral em sua cabeça, o que levou seus professores a acreditarem que ele estava trapaceando. Ele terminou o período escolar de 4 anos em 3 anos e se formou em 1873. Neste mesmo ano, Tesla retornou a Smiljan. Logo após sua chegada, ele contraiu cólera, ficou de cama por 9 meses e quase morreu várias vezes. O pai de Tesla, em um momento de desespero (e que originalmente queria que ele ingressasse no sacerdócio), prometeu mandá-lo para a melhor escola de engenharia se ele se recuperasse da doença.
Em 1874, Tesla evitou o recrutamento para o Exército Austro-Húngaro, em Smiljan, fugindo para o sudeste de Lika até Tomingaj, perto de Gračac. Lá, ele explorou as montanhas vestindo trajes de caçador. Tesla disse que esse contato com a natureza o tornou mais forte, tanto física quanto mentalmente. Ele leu muitos livros enquanto estava em Tomingaj e depois disse que as obras de Mark Twain o ajudaram a se recuperar milagrosamente de sua doença anterior.
Em 1875, Tesla se matriculou no Politécnico Austríaco em Graz, na Áustria, após conseguir uma bolsa. Durante seu primeiro ano, Tesla nunca perdeu uma aula, obteve as notas mais altas possíveis, passou em 9 exames (quase o dobro do necessário), fundou um clube cultural sérvio e até recebeu uma carta de recomendação do reitor da faculdade técnica a seu pai, que dizia: “Seu filho é uma estrela de primeira linha”. Durante seu terceiro ano, Tesla perdeu sua mesada e seu dinheiro em apostas e, mas mais tarde nos Estados Unidos, ficou novamente conhecido por jogar bilhar. Quando chegou a hora das provas universitárias, Tesla estava despreparado e pediu uma extensão para estudar, o que lhe foi negado. Ele não recebeu as notas no último semestre do terceiro ano e nunca se formou na universidade.
Em dezembro de 1878, Tesla deixou Graz e cortou todas as relações com sua família para esconder o fato de que ele abandonou a universidade.Seus amigos pensaram que ele havia se afogado no próximo rio Mur. Tesla se mudou para Maribor, onde trabalhou como desenhista por 60 florins por mês. Ele passava seu tempo livre jogando cartas com homens locais nas ruas.
Em março de 1879, o pai de Tesla foi a Maribor implorar ao filho que voltasse para casa, mas ele recusou.Nikola sofreu um colapso nervoso na mesma época.Em 24 de março de 1879, Tesla foi devolvido a Gospić sob guarda policial por não ter uma autorização de residência.
Em 17 de abril de 1879, Milutin Tesla morreu aos 60 anos de idade, após contrair uma doença não especificada.Algumas fontes dizem que ele morreu de derrame.
Em janeiro de 1880, dois dos tios de Tesla reuniram dinheiro suficiente para ajudá-lo a deixar Gospić para ir para Praga, onde ele estudaria. Ele chegou tarde demais para se matricular na Universidade Carolina; ele nunca estudara grego, uma disciplina obrigatória; e ele era analfabeto em tcheco, outra disciplina necessária. Tesla, no entanto, assistiu a aulas de filosofia na universidade como auditor, mas não recebeu notas para os cursos.
Em 1881, Tesla mudou-se para Budapeste, Hungria, para trabalhar com Tivadar Puskás em uma empresa de telégrafo, a Central Telefônica de Budapeste. Tesla recebeu a posição de chefe eletricista. Durante seu emprego, Tesla fez muitas melhorias no equipamento da Estação Central e alegou ter aperfeiçoado um repetidor ou amplificador de telefone, que nunca foi patenteado, nem descrito publicamente.
Em 1882, Tivadar Puskás conseguiu outro emprego para Tesla, em Paris, na Continental Edison Company. Tesla começou a trabalhar no que era então uma nova indústria, instalando iluminação incandescente interna em toda a cidade. A empresa possuía várias subdivisões e Tesla trabalhou na Société Electrique Edison, a divisão no subúrbio de Ivry-sur-Seine, em Paris, encarregada de instalar o sistema de iluminação. Lá, ele ganhou uma grande experiência prática em engenharia elétrica. A gerência percebeu seu conhecimento avançado em engenharia e física e logo o levou a projetar e construir versões aprimoradas de dínamos e motores de geração.
Em 1884, o gerente da Edison Charles Batchelor, que supervisionava a instalação de Paris, foi trazido de volta aos Estados Unidos para gerenciar a Edison Machine Works, uma divisão de manufatura situada na cidade de Nova Iorque, e solicitou que a Tesla também fosse trazido para os Estados Unidos e, em junho de 1884, Tesla emigrou. Assim como em Paris, Tesla estava trabalhando na solução de problemas de instalações e no aprimoramento de geradores.O historiador W. Bernard Carlson observa que Tesla pode ter se encontrado com o fundador da empresa, Thomas Edison, apenas algumas vezes. Um desses momentos foi anotado na autobiografia de Tesla, onde, depois de ficar acordado a noite toda reparando os dínamos danificados no transatlântico SS Oregon, ele encontrou Batchelor e Edison, que fizeram uma piada sobre o fato de o “parisiense” estar trabalhando a noite toda. Depois que Tesla disse a eles que tinha ficado acordado a noite toda consertando o Oregon, Edison comentou com Batchelor que “esse é um homem bom demais”.Um dos projetos dados a Tesla foi o desenvolvimento de um sistema de iluminação pública baseado em lâmpadas de arco voltaico. A iluminação de arco era o tipo mais popular de iluminação pública, mas exigia altas tensões e era incompatível com o sistema incandescente de baixa tensão de Edison, fazendo com que a empresa perdesse contratos em cidades que também queriam iluminação pública.
Tesla teve desentendimentos anteriores com a empresa de Edison por bônus não pagos que ele acreditava ter direito. Em sua própria biografia, ele afirmou que o gerente da Edison Machine Works ofereceu um bônus de 50 mil dólares para projetar “vinte e quatro tipos diferentes de máquinas padrão, mas acabou sendo uma piada”.Versões posteriores dessa história têm o próprio Thomas Edison oferecendo e depois renegando o acordo, citando “Tesla, você não entende nosso humor americano”. O diário de Tesla contém apenas um comentário sobre o que aconteceu no final de seu emprego, uma nota que ele rabiscou nas duas páginas que cobriam os acontecimentos de 7 de dezembro de 1884 a 4 de janeiro de 1885, dizendo “Adeus à Edison Machine Works”.
Logo depois de deixar a empresa de Edison, Tesla estava trabalhando para patentear um sistema de iluminação de arco,possivelmente o mesmo que ele havia desenvolvido na Edison. Em março de 1885, ele se encontrou com o advogado de patentes Lemuel W. Serrell, o mesmo advogado usado por Edison, para obter ajuda com o registro de patentes.Serrell apresentou Tesla a dois empresários, Robert Lane e Benjamin Vail, que concordaram em financiar uma empresa de fabricação e utilização de iluminação de arco em nome de Tesla, a Tesla Electric Light and Manufacturing. Tesla trabalhou pelo resto do ano obtendo as patentes que incluíam um gerador DC aprimorado, as primeiras patentes emitidas para a Tesla nos Estados Unidos, construindo e instalando o sistema em Rahway, Nova Jersey.
Os investidores mostraram pouco interesse nas ideias de Tesla para novos tipos de motores de corrente alternada e equipamentos de transmissão elétrica. Depois que a empresa entrou em operação em 1886, eles decidiram que o lado de fabricação do negócio era competitivo demais e optaram por simplesmente administrar uma empresa elétrica. Eles formaram uma nova empresa de serviços públicos, abandonando a empresa de Tesla e deixando o inventor sem um tostão.Ele teve que trabalhar em vários trabalhos de reparo elétrico e como escavador, recebendo 2 dólares por dia. Mais tarde, na vida, Tesla relatou esse período de 1886 como uma época de dificuldades, escrevendoː “Meu ensino superior em vários ramos da ciência, mecânica e literatura me pareciam uma zombaria”.
No final de 1886, Tesla conheceu Alfred S. Brown, um superintendente da Western Union, e o advogado nova-iorquino Charles F. Peck. Os dois homens tinham experiência na criação de empresas e na promoção de invenções e patentes para obter ganhos financeiros.Eles formaram a Tesla Electric Company, em abril de 1887, com um acordo de que Tesla, Peck e Brown receberiam um terço cada dos lucros das patentes geradas.
Em 1887, Tesla desenvolveu um motor de indução que funcionava com corrente alternada (CA), um formato de sistema de energia que se expandia rapidamente na Europa e nos Estados Unidos devido às suas vantagens na transmissão de longa distância e de alta tensão. O motor usava corrente polifásica, que gerava um campo magnético rotativo para girar o motor (um princípio que Tesla alegou ter concebido em 1882). Este inovador motor elétrico, patenteado em maio de 1888, era um projeto simples de partida automática que não precisava de um comutador, evitando faíscas e a alta manutenção, como a substituição constante de escovas mecânicas.
Juntamente com a patente do motor, Peck e Brown organizaram a publicidade do projeto, começando com testes independentes para verificar se havia uma melhoria funcional, seguidos de comunicados de imprensa enviados a publicações técnicas para artigos que corriam ao mesmo tempo que a patente.O físico William Arnold Anthony (que testou o motor) e o editor da revista Electrical World, Thomas Commerford Martin, providenciaram que Tesla demonstrasse seu motor CA em 16 de maio de 1888, no Instituto Americano de Engenheiros Elétricos.Engenheiros que trabalhavam para a Westinghouse Electric & Manufacturing Company relataram a George Westinghouse que Tesla tinha um motor CA viável e um sistema de energia relacionado – algo que a Westinghouse precisava para o sistema de corrente alternada que ele já estava comercializando.
Em julho de 1888, Brown e Peck negociaram um contrato de licenciamento com George Westinghouse para os projetos de motores e transformadores de indução polifásicos da Tesla por 60 mil dólares em dinheiro e ações e um royalty de 2,50 dólares por cavalo-força CA produzido por cada motor. Westinghouse também contratou Tesla por um ano pela grande taxa de 2 mil dólares (56.900 dólares atualmente) por mês para ser consultor nos laboratórios de Westinghouse Electric & Manufacturing Company em Pittsburgh. Durante esse ano, Tesla trabalhou em Pittsburgh, ajudando a criar um sistema de corrente alternada para alimentar os bondes da cidade. Ele considerou o período frustrante por causa de conflitos com os outros engenheiros da Westinghouse sobre a melhor forma de implementar a energia CA. Eles se estabeleceram em um sistema de corrente alternada de 60 ciclos proposto por Tesla (para coincidir com a frequência de trabalho do motor de Tesla), mas logo descobriram que não funcionaria para bondes, já que o motor de indução de Tesla podia funcionar apenas a uma velocidade constante. Eles acabaram usando um motor de tração em corrente contínua.
Retomando um pouco esse momento da história, começa a famosa batalha das correntes, a batalha era o Thomas Edison versos o Nikola Tesla. Thomas tinha sua ineficiente corrente continua (CC), e Nikola Tesla com sua corrente mais eficiente, a corrente alternada (CA). Mas, Thomas Edison começou a dizer que a corrente alternada era mortal, inclusive ele fazia testes com a corrente, matando gatos, cachorros, cavalos e até elefantes. Thomas fez isso em diversas partes da América para ganhar a batalha. Thomas Edison não estava brincando, por isso ele inventou a cadeira elétrica que até hoje ainda é usada. Mas a primeira vez que usaram a cadeira não deu nada certo, as pessoas não sabiam regular a eletricidade da cadeira, por isso a coluna vertebral do prisioneiro estava literalmente queimando e as pessoas ao redor ficaram com medo. A batalha das correntes durou por 2 anos até que veio a Feira de Chicago.
Após a grande feira de Chicago, Nikola Tesla e Westinghouse trabalham juntos para construir a primeira catarata do mundo, a catarata de Niágara, o objetivo é colocar energia o suficiente para que ilumine a cidade de Buffalo. Westinghouse estava desconfiado, pois achava que não era possível trazer energia o suficiente, mas Nikola Tesla discordou completamente de Westinghouse e conseguiu provar, colocando energia na cidade de Buffalo e na Costa Leste. Hoje em dia o lugar foi esquecido, os nomes que Tesla e Westinghouse colocaram na hidrelétrica não existem mais, a primeira catarata é um local totalmente diferente e a única coisa que realmente representa Nikola Tesla, é uma estátua do local, mas as pessoas passam por lá e nem sabem quem foi aquele homem.
Depois de algum tempo, Nikola Tesla inventa uma nova tecnologia sem fios, ele colocava uma lâmpada perto de seu projeto chamado de Wardenclyffe Tower, e acendia na hora. Isso acontecia porque havia uma carga de eletricidade sem fio muito grande perto da máquina, então ela aumentava os volts para 1 milhão ou mais. Nikola Tesla queria mais do que isso, ele queria colocar o mundo inteiro com eletricidade sem fio, por isso ele fez vários testes em seu laboratório e criou uma estrutura de 57 metros de altura para fazer eletricidade sem fio. Porém J.P. Morgan queria lucrar, e, por outro lado, Guglielmo Marconi fez a primeira transmissão de rádio com sucesso e isso era uma das funções da Wardenclyffe Tower, J.P. Morgan, por causa de Marconi, cancelou a verba de Tesla. No entanto, existem várias outras teorias do que pode ter acontecido, pois, depois disso, a torre foi derrubada por suposta falta de verba.
Explicando um pouco do trâmite acima, em março de 1901, Tesla conseguiu 150 mil dólares (mais de 4 milhões de dólares em valores atuais) de J. Pierpont Morgan em troca de 51% das patentes sem fio geradas e começou a planejar a instalação da tal Torre Wardenclyffe em Shoreham, Nova York, a 161 Km a leste da cidade, na costa norte de Long Island.
Em julho de 1901, Tesla havia expandido seus planos de construir um transmissor mais poderoso para saltar à frente do sistema de rádio de Marconi, que Tesla achava que era uma cópia do dele. Ele procurou Morgan para pedir mais dinheiro para construir o sistema maior, mas Morgan se recusou a fornecer mais capital. Um mês após o sucesso de Marconi, Tesla tentou convencer Morgan a apoiar um plano ainda maior de transmitir mensagens e energia, controlando “vibrações em todo o mundo”. Nos 5 anos seguintes, Tesla escreveu mais de 50 cartas a Morgan, pedindo e exigindo financiamento adicional para concluir a construção de Wardenclyffe. Tesla continuou o projeto por mais 9 meses, em 1902. A torre foi erguida.
Os investidores de Wall Street estavam colocando seu dinheiro no sistema de Marconi e alguns da imprensa começaram a se voltar contra o projeto de Tesla, alegando que era uma farsa. O projeto parou em 1905 e, em 1906, os problemas financeiros e outros eventos podem ter levado ao que o biógrafo de Tesla, Marc J. Seifer, suspeita ter sido um colapso nervoso do inventor.Tesla hipotecou a propriedade de Wardenclyffe para cobrir suas dívidas no Waldorf-Astoria, que chegaram a 20 mil dólares (510 mil dólares em valores atuais).
Depois de tudo isso, Nikola Tesla finalmente atinge a depressão por seu projeto Wardenclyffe Tower ser destruído, Nikola se refugiou em seu laboratório. Ele fez vários experimentos em seu laboratório, com o Raio da Morte, o próprio controle remoto, a máquina de terremoto e diversas outras invenções estranhas e interessantes.
Tesla afirmava que nunca dormia mais de duas horas por noite.No entanto, ele admitiu “cochilar” de tempos em tempos “para recarregar suas baterias”.
Tesla nunca se casou, ele sempre foi solteiro a vida inteira, pois ele dizia que se apaixonar e criar novos relacionamentos amorosos iria alterar sua vida de inventor e gênio. Inclusive ele falava várias línguas, e ele tinha memória fotográfica, ou seja, ele conseguia decorar todo livro com sua memória. Nikola Tesla era meio estranho, pois, para ele, tudo devia ser múltiplo de 3, ele odiava mulher com jóias e amava pombos.
Em uma noite de outono de 1937, aos 81 anos, depois da meia-noite, Tesla deixou o Hotel New Yorker para ir regularmente à catedral e à biblioteca para alimentar os pombos. Ao atravessar uma rua a alguns quarteirões do hotel, Tesla não conseguiu desviar de um táxi em movimento e foi jogado no chão. Suas costas estavam gravemente feridas e 3 costelas foram quebradas no acidente. A extensão total de seus ferimentos nunca foi conhecida; Tesla se recusou a consultar um médico, um costume que desenvolveu ao longo da vida, e nunca se recuperou totalmente.
Tesla ficava neste hotel, onde o número do apartamento era múltiplo de 3, a comida era múltiplo de 3, etc. Antes de sua morte extremamente triste, Nikola Tesla disse isso em uma de suas últimas entrevistas: “Venho alimentando os pombos, milhares deles há anos. Mas havia um pombo, um pássaro bonito, branco, puro, com detalhes cinza claro em suas asas. Aquele era diferente, não importa onde eu ia, ele ia junto para me encontrar. Quando eu queria vê-lo, era só desejar que vinha voando para me encontrar, eu amei aquele pombo, eu o amava como um homem ama sua mulher, e ele me amava. Então, eu estava deitado na minha cama, no escuro da noite resolvendo problemas como de costume, então ele voou pela minha janela aberta e ficou na minha mesa. Eu sabia que ele me queria. Ele queria me dizer algo importante, então me levantei e fui até ele, quando eu olhei, eu sabia o que ele queria me dizer. Ele estava morrendo. Então eu entendi sua mensagem, vinha de uma luz de seus olhos brilhantes, poderosos feixes de luz, uma luz mais intensa do que eu ja havia feito em meu laboratório. Quando aquele pombo morreu, saiu alguma coisa da minha vida, naquele momento eu sabia que iria completar meu trabalho, não importa o quão ambicioso fosse, mas quando algo daquilo saiu da minha convivência eu sabia que o trabalho da minha vida tinha acabado. Eu sabia que o trabalho da minha vida tinha acabado…” Nikola Tesla finalmente morreu, aproximadamente, no dia 7 de janeiro de 1946, no hotel New Yotker, nos Estados Unidos. O gênio morreu comendo bolacha com leite dentro do hotel com 86 anos. Então o rei da eletricidade, Nikola Tesla, foi declarado morto, com sua velhice, seu esquecimento e sua pobreza.
Tesla morreu sozinho, no quarto 3327. Seu corpo foi encontrado mais tarde pela empregada Alice Monaghan, depois que ela entrou no quarto de Tesla, ignorando o sinal de “não perturbe” que ele havia colocado em sua porta, 2 dias antes. O examinador médico-assistente H. W. Wembley examinou o corpo e decidiu que a causa da morte havia sido trombose coronariana.
Dois dias depois, o FBI ordenou a apreensão dos pertences de Tesla. John G. Trump, um professor do MIT e um conhecido engenheiro elétrico que trabalhava como assessor técnico do Comitê de Pesquisa de Defesa Nacional, foi chamado para analisar os itens de Tesla, que estavam sob custódia. Após uma investigação de três dias, o relatório de Trump concluiu que não havia nada que constituísse um perigo em mãos hostis, afirmando:
Os pensamentos e esforços [de Tesla] durante pelo menos os últimos 15 anos foram principalmente de caráter especulativo, filosófico e um tanto promocional, muitas vezes preocupado com a produção e transmissão sem fio de energia; mas não incluiu princípios ou métodos novos, sólidos e viáveis para obter tais resultados.
Em uma caixa que supostamente contém uma parte do “raio da morte” de Tesla, Trump encontrou uma caixa de resistência de classe múltipla de 45 anos de idade.
[John G. Trump era tio do ex-Presidente, Donald Trump].
Em 1952, após pressão do sobrinho de Tesla, Sava Kosanović, toda a propriedade de Tesla foi enviada para Belgrado em 80 baús marcados como N.T.Em 1957, a secretária de Kosanović, Charlotte Muzar, transportou as cinzas de Tesla dos Estados Unidos para Belgrado. As cinzas são exibidas em uma esfera banhada a ouro em um pedestal de mármore no Museu Nikola Tesla.
E se você ainda não entendeu ainda a importância de Tesla para nossas vidas e da sua genialidade, saiba que:
- Foi o responsável pela construção da primeira hidroelétrica do mundo, nas cataratas do Niágara, provando a todos que a água era um meio prático de obter energia;
- Conduziu experimentos com engenharia criogênica, quase meio século antes de sua invenção;
- Patenteou mais de 100 inovações que foram usados na criação do transistor, aquela pecinha primordial que faz com que seja possível o computador moderno existir e você ler isso neste momento;
- Foi a primeira pessoa a captar ondas de rádio do espaço, o que o torna, indiretamente, o pai da radioastronomia;
- Descobriu a frequência de ressonância da terra, que só pode ser confirmada 50 anos depois, já que era muito avançado à época;
- Desenvolveu uma máquina de terremotos que quase destruiu um bairro inteiro em Nova Iorque;
- Inventou a poderosa Bobina de Tesla, que você pode não conhecer de nome, mas com certeza já a viu em algum lugar. Confira ela, abaixo:
- Conseguiu, na década de 1890, reproduzir em seu laboratório o fenômeno conhecido como “Ball Lighting”, que consiste em uma luz que aparece na forma de uma esfera e viaja devagar enquanto plana a alguns pés do chão. É um fenômeno muito raro e até hoje os cientistas ainda não conseguiram replicar o feito em moderníssimos laboratórios;
- Inventou o controle remoto, a luz de neon, motor elétrico moderno, comunicações wireless, e outras coisas que tornam nosso dia a dia mais prático e legal;
- Inventou um raio da morte que poderia destruir o mundo caso caísse em mãos erradas. Parece ficção, mas não é, ao menos é o que diversas fontes juram. No entanto, destruiu o projeto antes dele vazar (alguns acreditam que o projeto está em posse do governo dos EUA, confira mais sobre isso, alguns parágrafos abaixo). O raio chegou perto de ser vendido para a Inglaterra por 30 milhões de dólares, durante a 2ª Guerra Mundial, mas foi desfeito nos últimos momentos. O próximo comprador seriam os Estados Unidos, porém, a reunião que daria desfecho à compra nunca ocorreu. Tesla morreria antes.
Um Ser Místico?
Por causa de sua incrível genialidade, invenções além do pensamento racional humano, criações sem nem mesmo protótipos, hábitos estranhos, transtornos de personalidade, etc. Tesla é visto por seitas e cultos como um ser místico.
Uma delas, os Newubianos o consideram um ser venusiano, enviado para passar ensinamentos ao planeta Terra. Louco, né? Mas nem é só isso, os seguidores dessa religião tem alguns preceitos nada convencionais, como enterrar a placenta após o nascimento para que Satanás não a use para fazer um clone do recém-nascido, ou então algumas coisas um tanto quanto preconceituosas, como pregar que as pessoas brancas foram destinadas a serem uma raça escravizada para servir os negros. Muito preconceituosa e impensável nos dias de hoje (opa, o cristianismo pregou o contrário por centenas de anos…melhor mudar de assunto).
Legado
Embora hoje ele não tenha o reconhecimento que lhe é devido, na sua época, foi uma celebridade, morando por diversos anos no Waldorf Astoria, onde organizava jantares com pessoas famosas que seriam as testemunhas de suas descobertas. Certa feita, perguntaram a Albert Einstein como era se sentir o homem vivo mais inteligente, a resposta foi: “ Eu não sei, você vai ter que perguntar a Nikola Tesla”. E mais, Tesla era muito popular com as mulheres, existindo relatos incríveis de brigas homéricas por sua causa, no entanto, como dissemos antes, ele preferiu a castidade em nome de seu legado, morrendo sem nunca provar do pecado da carne.
E mesmo com toda essa história de vida surpreendente, Tesla não tem o reconhecimento que merece. Vivendo em uma época que somente invenções rentáveis e vendáveis eram “legais”, ninguém dava bola para a radioastronomia. Suas invenções não eram aquelas que poderiam aperfeiçoar um produto e vender mais e mais, elas eram revolucionárias. Por toda sua vida ele foi leal e compreensivo com aqueles que o tentaram passar para trás, e mais, não via o lucro como principal motivação das suas pesquisas.
Fontes:
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